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                95的车加92的油会怎样?日产天籁极限测试

                浏览次数:82     时间:2019-10-14 09:13:24

                  95的车加92的油会怎样?日产天籁极限测试

                       自2018年12月第七代天籁正式上市,VC-TURBO“超变擎”发动机也随之进入中国市场,经过大半年的市场验证已经得到了广大消费者的认可,无论是动力响应还是油耗表现都给到大家足够好的印象。但对于新生事物,可靠性是一个不可避免的话题。在半个月前,我们去到日产的发动机工厂,从技术层面对超变擎发动机的可靠性有一个认知。而这次,日产◆将全新天籁2.0T车型带到了高海拔的西藏,并且给它加注了低于推荐燃油标准的92号汽油。

                日产天籁高○海拔极限测试

                  在汽车行业里面,有很多种在极限条件下检验汽车性能的实验,比如高寒实验、高温实验,还有高原实验。而在这些实验里面,高原实验是对汽车动卐力性能要求最高、综合性ξ也是最强的实验之一。特别是这一次实验,我们选择了一条海拔差、温差都非常Ψ 大都实验路线,对第七代天籁的超变擎性能是非常严酷的◤挑战。


                日※产天籁高海拔极限测试

                     此次试验,日产一共带来了6台搭载2.0T超变擎发动机的天籁,分别加注92号、95号、98号三种燃油。天籁2.0T车型⊙推荐使用95号汽油,理论上加注95号以及98号对车辆性能都没有太大影响。但低于标准的92号汽油对车辆确实是一大考验,不同标号燃油最大的区别就是辛烷值的不同,车辆的推荐燃油标号正是根据压缩比来确定的,而超变擎发动机的亮点在于压缩比可变,所以说这次测试非常有看点。

                日产天籁高海拔极限测@ 试


                日产天籁高海拔极限◢测试

                日产天籁高海拔极∞限测试

                  此次测试采↓用的VBOX属于专业级设备,据工程师透露,整一套设备基本等同于↑车价了。设备主要通过采集GPS卫星信号,以及通过OBD接口读取发动机转速以及节气门开度等信息。

                日▆产天籁高海拔极限测试

                日产天籁高海拔极限测试




                 


                0-60km/h加速测试


                3500米/4500米/5000米


                  此次测试地点我们选择在西藏山南市,这里平均海拔3700米。我们选取3500米、4500米、5000米三个海拔段对车辆进行测试。因为山区道路曲折多弯,为了保证测试安全,在3500米以及4500米,我们只进行了0-60km/h加速测试。而在5000米,因为路况较好,我们进行了0-100km/h的加速测试。

                日产天籁高海拔极限测试

                日产天籁高海拔极限测试





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                海拔3500米加ζ 速测试



                  在3500米海拔测试,车辆性能基本没什么衰减,起步甚至伴随着短暂的挠胎,整个加速过程都很畅顺。

                日产天籁高海拔极限测试

                日产天籁高海拔极限测试





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                海拔4500米加速测试



                  海拔4500米,基本也达到了小编的身体极限,开始出现轻微高反。车辆起@步反应稍稍变缓,最后成绩相比3500米海拔,仅增加了1.26秒,还不错的响应。

                日产天籁高海拔极限测试


                日产天籁高海拔极限测试

                日产天籁高海拔极限测试





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                海拔5000米加速测试



                  在海拔5000米进行加速测试,通过同时踩【刹车油门憋转速的方法,效果并不明显,起步前20km/h速度响应偏慢,但当速度起来后涡轮起压,后段加速很顺畅。

                日产天籁高海拔极限测试


                日产天籁高海拔极限测试

                日产天籁高海拔极限测试

                天籁2.0T高海拔加速测试成绩

                 92#(0-60km/h)95#(0-60km/h) 92#(0-100km/h) 95#(0-100km/h) 
                3500米
                5.26秒

                4500米 6.83秒6.52秒

                5000米 7.49秒7.41秒15.34秒 14.61秒 

                  加速测试总结:在加速测试过程中,3500米时,高海拔对加速时※间的影响不大,起步能获得很好的响应性,但超过4500米后,起步响应稍差一点,需要等待涡轮介入,涡轮介入后的后段加速表现还是非常出色的。而92号和95号两种标号燃油的对比,有差距,但整体差⊙别不大,在整段测试过程中,也没有出现油品不适的情况。



                 


                油耗测试


                满油测试,加油跳枪测量方法


                  油耗测试也是高』海拔测试的一项重要内容,因为有不少车型在高海拔中采用多喷油的方式来提升动力,天籁超变擎发动机的可变压缩比机构,在技术上对环境有着更好的适应性。油耗测试,我们采用满油加油跳枪测试的方法,将小计里▓程清零,空调统一调至24℃。

                日产天籁高海拔极限测试

                日产天籁高海拔极限测试

                日产天籁高海拔极限测试

                日产天籁高海拔极限测试

                日产天籁高海拔极限测试

                日产天籁高海拔极限测试

                日产天籁高海拔极限测试

                日产天籁高海拔极限测试

                日产天籁高海拔极限测试

                95的车加92的油会怎样?日产天籁极限测试

                  总结:在此次日产超变擎发动机的测试中,至少有三点是得以证明的ㄨ,首先是可变压缩比发动机对不同标号燃油的兼容性,在整段接近400公里的极端环境中,92号汽油车型没有出现任何状况,这很难得;第二点,高海拔对发∏动机动力的影响程度较小,在加速测试中,92号燃油车型与95号车型测试数据差异基本可以忽略;第三点,经过油耗→测试◆,极端环境对发动机的油耗影响不大,也间接证明了这台发动机在极端环↙境下的可靠稳定性。



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